Chuẩn đoán tình trạng bệnh ô tô qua sự thay đổi ở đầu Bugi

Bugi - là một chi tiết đơn giản nhưng rất quan trọng. Nhờ đó ta có thể chuẩn đoán tình trạng hoạt động của động cơ ô tô thông qua sự thay đổi ở đầu Bugi.

0
372
Chuẩn đoán tình trạng bệnh ô tô qua sự thay đổi ở đầu Bugi
Chuẩn đoán tình trạng bệnh ô tô qua sự thay đổi ở đầu Bugi

Bugi – là một chi tiết đơn giản nhưng rất quan trọng trong quá trình vận hành động cơ. Nhờ đó ta có thể chuẩn đoán tình trạng hoạt động của động cơ ô tô thông qua sự thay đổi ở đầu Bugi.

Bugi ô tô gồm đầu chụp bugi, sứ cách điện, khoảng lắp, điện cực tâm, khe hở đánh lửa, điện cực mát (cực âm).

Đầu bugi có màu vàng. Tình trạng: tốt – động cơ hoạt động ổn định

Màu bugiTình trạngNguyên nhânKhắc phục
Đầu bugi có màu đen – khô – có khói đenĐộng cơ dư xăngLọc gió bẩn, chế hòa khí hỏng, bugi đánh lửa yếu.Vệ sinh hoặc thay lọc gió, kiểm tra chế hòa khí, thay thế bugi.
Đầu bugi có màu trắngĐộng cơ hoạt động quá nhiệtBugi không phù hợp, thiếu xăng, nhiên liệu dỏm, hệ thống làm mát hỏngCần kiểm tra tìm hiểu nguyên nhân và khắc phục bằng cách thử thay thế bugi khác
Đầu bugi có màu đen – ướt – có khói trắngHở supap, sec-măngDầu bôi trơn lọt vào khoan xi lanhCần tới ngay gara/showroom uy tín để tiến hành khắc phục
Đầu bugi bị chảy hết các cựcBị chảy cả 2 cực và có chất lạ bám trên bugiNguyên liệu kém, sự đánh lửa sớm, có chất lạ bám trên cực bugi, quá nhiệtKiểm tra từng phần, tỉ lệ nhiên liệu và thay thế bugi mới
Đầu bugi bị chảy cực tâmBị chảy cực tâm hoặc chảy hết toàn bộ, đầu sứ bị rỗ, nứtBugi quá nhiệt, supap hỏng, nhiên liệu kém.Kiểm tra từng phần, tỉ lệ nhiên liệu và thay thế bugi mới.
Đầu bugi có khoảng cách đánh lửa lớnDo thời gian sử dụng quá dàiQuá trình đánh lửa sẽ làm mòn cực tâm, làm khe hở đánh lửa tăng lênThay bugi mới
Đầu bugi bị vỡ đầu sứGiảm công suất động cơDo tác động cơ khíThay bugi mới

 

Đầu bugi có cực âm bị mòn nhiềuKhởi động khó khănảnh hưởng của các chất phụ giaThay bugi mới