Nút giao 1.300 tỷ bị ‘bỏ quên’, xuất hiện nhiều điểm sụt lún

0
25

Sau ba năm khai thác tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, chủ đầu tư cùng nhà thầu vẫn bỏ hoang vòng xoay Dung Quất. Nhiều điểm sạt trượt, sụt lún xuất hiện ở hạng mục này.

Sai pham cao toc 34.500 ty dong anh 1

Tuyến cao tốc đoạn qua Quảng Ngãi đưa vào khai thác từ tháng 9/2018 và thu phí từ tháng 1/2020 nhưng đến nay vòng xoay Dung Quất vẫn dang dở, bỏ hoang.

Sai pham cao toc 34.500 ty dong anh 2

Trước tình hình này, lãnh đạo Quảng Ngãi kiến nghị Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp chỉ đạo Tổng công ty đầu tư phát triển cao tốc Việt Nam (VEC) khẩn trương thi công hoàn thành. Đây là vị trí nút giao kết nối giữa đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi với đường Trì Bình – Cảng Dung Quất (Khu kinh tế Dung Quất).

Sai pham cao toc 34.500 ty dong anh 3

Mố cầu ở vòng xoay Dung Quất bị sạt trượt nghiêm trọng.

Sai pham cao toc 34.500 ty dong anh 4

“Vòng xoay cao tốc này chưa hoàn thành gây bất tiện, mất thời gian và phát sinh các chi phí không cần thiết cho các phương tiện xuống khu vực Bình Sơn, Khu kinh tế Dung Quất, Khu công nghiệp VSIP do phải đi đường xa hơn”, ông Đặng Văn Minh, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, cho biết.

Sai pham cao toc 34.500 ty dong anh 5

Vệt sụt lún lõm sâu bên mái taluy đường dẫn vào vòng xoay kết nối giữa đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi với đường Trì Bình – Cảng Dung Quất (Khu kinh tế Dung Quất).

Sai pham cao toc 34.500 ty dong anh 6

Điểm sạt lở ở đường dẫn vào vòng xoay Dung Quất. Tháng 11/2018, Ban quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi từng giải thích cần 330 ngày để xử lý vòng xoay nối cao tốc với đường Trì Bình – cảng Dung Quất (huyện Bình Sơn) bị sụt lún.

Sai pham cao toc 34.500 ty dong anh 7

Theo kế hoạch, tháng 6/2019, nhà thầu sẽ xử lý xong. Tuy nhiên, đến nay nút giao Dung Quất bị bỏ quên, chưa kết nối được với cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, gây khó khăn cho người dân và doanh nghiệp.

Sai pham cao toc 34.500 ty dong anh 8

Vệt sụt lún kéo dài hàng chục mét ở đường dẫn Trì Bình – Dung Quất với vòng xoay. Lãnh đạo Ban quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi cho biết do thiếu vốn nên công trình chưa thể hoàn thiện. VEC đã kiến nghị Bộ GTVT và Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước chi hơn 300 tỷ đồng để tiếp tục thi công các hạng mục còn lại.

Sai pham cao toc 34.500 ty dong anh 9

Trước sự chậm trễ của dự án, lãnh đạo Sở GTVT Quảng Ngãi cho biết địa phương nhiều lần gửi văn bản kiến nghị Bộ GTVT đôn đốc VEC sớm hoàn thành nút giao Dung Quất. Tuy nhiên suốt thời gian qua, hạng mục này vẫn trong tình trạng dở dang.

Tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có 7 nút giao thì 6 đã hoàn thành, đưa vào khai thác. Riêng vòng xoay Dung Quất vẫn chưa được kết nối vào cao tốc.

Lãnh đạo Ban quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi cho hay vòng xoay này thuộc gói thầu A3 do nhà thầu Giang Tô (Trung Quốc) làm nhà thầu chính, có tổng giá trị gói khoảng 1.360 tỷ đồng. Nhà thầu Giang Tô sau đó đã ký hợp đồng với nhà thầu phụ là Công ty Anh Cường để thi công hạng mục này.

Nút giao thông này được đấu nối sẽ có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, thúc đẩy phát triển lọc hóa dầu, hóa chất, các ngành công nghiệp nặng có quy mô lớn ở Khu kinh tế Dung Quất. Vòng xoay Dung Quất chậm kết nối với tuyến cao tốc không chỉ gây thiệt hại lớn cho người dân, doanh nghiệp mà còn gây tổn thất cho chủ đầu tư vì công trình khai thác kém hiệu quả.

Cao tốc 34.500 tỷ khai thác ba năm, chủ đầu tư vẫn còn nợ dân

Cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi khai thác ba năm nhưng đến nay chủ đầu tư cùng nhà thầu vẫn còn nợ dân nhiều tuyến đường dân sinh và vòng xoay Dung Quất.

Nguồn: Zingnews